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网约车是互联网时代 涌现 出的交通运输新业态，它的出现打破了旧有的城市客运市场利益格局 ，冲击了以特许经营为基础的固有监管机制 。本书中着重介绍了网约车经营模式“四方模式”，即由网络平台公司、汽车租赁公司、劳务派遣公司以及驾驶员四方主体签署规范彼此权利义务的协议，由 四方协议确定相关方的权利义务。帮助读者梳理了共享经济下网约车的发展历程，为未来共享经发展提供建设性建议参考。网约车运营体现了共享经济的理念 ，实现了网约车的人车合一经营模式 ，只有认定网约车平台承运人法律地位才能有效保障各方权益 。

第一节 国家大力扶持“互联网+”产业 /3

第二节 对“互联网+”的理解 /4

一、基本含义 /4

二、“互联网+”的特点 /4

三、互联网+”对我国经济发展的作用 /6

四、“互联网+”对运输行业的重要意义 /7

第三节 共享经济催生行业发展 /8

一、共享经济的定义 /8

二、共享经济的特征 /10

三、共享经济与网约车 /11

第二章 网约车概述 /13

第一节 网约车的含义及其特点 /13

一、网约车的含义 /13

二、网约车的特征 /

第二节 网约车的市场类型 /18

一、P2P租车 /18

二、纯电动汽车分时租赁 /23

三、拼车 /32

四、传统租车企业的“互联网+” /39

五、互联网大巴 /40

六、定制班车 /41

七、网约车 /42

侯登华，男，山西人 法学博士 北京科技大学文法学院法律系主任，教授， 硕士研究生导师。北京仁丰律师事务所兼职律师。 主要从事仲裁法学 、诉讼法学、 劳动法学教学科研及实务工作。

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书籍介绍

网约车是互联网时代 涌现 出的交通运输新业态，它的出现打破了旧有的城市客运市场利益格局 ，冲击了以特许经营为基础的固有监管机制 。本书中着重介绍了网约车经营模式“四方模式”，即由网络平台公司、汽车租赁公司、劳务派遣公司以及驾驶员四方主体签署规范彼此权利义务的协议，由 四方协议确定相关方的权利义务。帮助读者梳理了共享经济下网约车的发展历程，为未来共享经发展提供建设性建议参考。网约车运营体现了共享经济的理念 ，实现了网约车的人车合一经营模式 ，只有认定网约车平台承运人法律地位才能有效保障各方权益 。